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　　李樸民表示，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成。截至去年底，我國(guó)高速鐵路、高速公路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別達(dá)到2.2萬公里、13萬公里和3800公里，港口萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)量超過2200個(gè)，這些指標(biāo)均位居世界第一，天然氣管網(wǎng)加快發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到很大改善，交通出行質(zhì)量和服務(wù)范圍不斷提升和拓寬。

　　李樸民表示，2016年，我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成60.65萬億元，同比增長(zhǎng)7.9%。如按照這一速度，2017年全國(guó)32個(gè)省級(jí)單位（含新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)）固定資產(chǎn)投資規(guī)模將會(huì)達(dá)到65萬億左右，與一些媒體報(bào)道的23個(gè)省份今年的投資可能達(dá)到45萬億是基本匹配的。所謂“投資刺激計(jì)劃”，是在特殊時(shí)期需求不足的情況下，主動(dòng)增加政府投資的規(guī)模，來拉動(dòng)內(nèi)需、穩(wěn)定增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，供給和需求兩方面都有，但是矛盾的主要方面在供給側(cè)。因此，必須按照新發(fā)展理念的要求，堅(jiān)持以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，適度擴(kuò)大總需求，加強(qiáng)預(yù)期引導(dǎo)，深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加大關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)補(bǔ)短板的工作力度。要切實(shí)從滿足需求出發(fā)，從嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)著手，從人民群眾迫切需要解決的突出問題著手，既補(bǔ)硬短板也補(bǔ)軟短板，既補(bǔ)發(fā)展短板也補(bǔ)制度短板，增加有效供給，堅(jiān)決防止形成新的過剩產(chǎn)能和盲目重復(fù)建設(shè)。